央廣網北京1月10日消息(記者邢斯嘉 郭淼 馮慧玲)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,在印尼"禁止出口原礦政策"即將生效的前夕,中國多家航運公司運營船舶被迫滯留在印尼蘇拉威西港口數日。中國駐印尼使館表示,正敦促印尼方面依法公正處理問題,目前已有4艘船舶辦理手續後被獲准離港,其他船舶正在辦理離港手續當中。印尼政策變化如何攪動中國企業資源進口之路?未來又面臨著怎樣的行業調整?
  蘇拉威西島位於印尼東南部,是印尼第四大島,也是印尼主要的鎳礦儲藏地之一。其中的鎳礦可加工為鎳生鐵,是製造不鏽鋼的重要材料。礦產資源豐富,因而當地常年可見包括中國航運企業在內的散貨船載著鎳原礦往返運輸。不過近日,一些貨船在當地出關時遭遇了問題。印尼中國商會礦業分會會長廖品松告訴記者:
  廖品松:是這樣的,據我們不完全統計,應該有10多艘船被扣押了,這個時間也是不等,有些稍微長一點,有些7、8天,有些2、3天,3、4天都有,那麼現在就是說這幾天大部分的船已經辦好手續已經走了。
  介入處理此事的中國駐印尼使館有關工作人員瞭解,被滯留的中方船舶約十艘,集中在當地北科拉卡和北科納威等港口,9號以來,已有4艘船舶辦理手續後被獲准離港,目前還有少數中方船舶在港口裝貨。使館提醒礦業相關企業,務必於2014年1月11號23:55分前離港。因為1月12日零時開始,印尼礦業新規將正式生效。根據規定2014年1月12號後在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉的義務,印尼政府將於1月12日零時開始停止所有原礦出口。廖品松說:新舊政策交替,部分中國企業爭取在禁令實施前運迴向印尼礦主搶購的原礦,結果船舶裝貨完畢,辦理了正常手續,但印尼當地海事部門拒簽離港證。
  廖品松:所以說這個路一旦禁止原礦出口,那麼這些工廠面臨的就是無米下鍋的狀況,所以好多工作就是為了應對這個,所以就形成一個搶貨的勢頭。如果印尼要是真正的停止原礦出口的話,對於中國的那些工廠就是我可以說是一個比較正面的打擊。那麼很多工廠反正是要轉移或者是到有原料的地方去建工廠去做這些工作了。
  印度尼西亞是全球最大的鎳礦出口國,也是全球鐵礦石、鋁土礦等金屬礦產和動力煤的重要出口國,但這些產品多是以原料的形式出口到其他國家再加工。輿論觀察,印尼政府最新規定:礦業公司必須在出口前對礦石進行加工!此舉意在進一步掌控礦石開采回報的決心。不過在當地從事礦業檢驗認證工作的廖品松表示,從這一政策,已經明顯感到了對於當地中國資源企業帶來的絲絲寒意。
  廖品松:我是從事檢驗認證行業,對原礦出口的原料進行裝船前檢驗的,那麼這個政策出來對我們公司也是打擊比較大。就是說以後這一部分業務就沒有了,但是對於整個印尼的進出口貿易還要繼續,那就是說除了這種產品沒有了,可能其他的業務又積極的去開拓了,有一定的影響,但是如果能積極開拓的話,也能有發展。
  在印尼政府提高利潤門檻增加外匯收入的同時,中國社會科學院國際貿易研究室主任宋泓看到,今年資源國家出口限令頻出,積極來看,也為我國海外資源尋求領域的產業轉型提供變化的機遇。
  宋泓:澳大利亞政府希望對於這種鐵礦石等產品也征收出口稅,還有一些國家採取一些配額限制的方法,俄羅斯也有類似的。它對石油的出口也征收一些手續,也是從最近這幾年的情況來看,在國際上也有不少的國家採取類似的措施,這對我們的這種礦石或者這種受限的這些原材料的進口會受到一些影響,至少在短期來講,我們應該有兩種選擇。一種選擇就是說在印尼,當地的這種礦產開采地進行深加工,進行跟進的投資,繼續供應國內的這樣一種進一步的需求,包括後續的產品,另外一種選擇就是我們在其他的國家和地區裡面去選擇這種替代的供應來源。  (原標題:印尼禁止出口原礦政策生效前夕:多艘中國貨船被扣)
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